アシアナ航空 (韓国/Asiana Airlines) 2015/4/14 着陸失敗、負傷のみ
北京や上海など中国の大都市にもアメリカやヨーロッパへ向かう直航便が多くあります。
しかし、北京や上海など中国の大都市からの直行便より、韓国航空会社の航空機で、仁川空港を経由した方が航空運賃が安いそうです。
アシアナ航空のウェブサイトで販売されている上海－サンフランシスコ往復便のエコノミークラスのチケットの最安値は４８００人民元（約７万９０００円）、方、国営の中国東方航空のウェブサイトによると、直行便のチケットの価格は約７６００元（約１２万５０００円）となっているそうです。
また、韓国は、自国をハブ空港（中継空港・乗継空港）にして、ゆくゆくは自国の観光をゆっくりしてもらおうという政策をとっています。
観光名所の多いとははいえないシンガポールなどと同じ政策です。ヨーロッパでは、フィンランドのヘルシンキ、オランダのアムステルダムも同様の政策をとっています。
中国人が最近、韓国のソウルにある仁川国際空港を経由して、米州や欧州に向かうケースが増えています。
本当に乗ってはいけないアシアナ航空 2019年は事故の可能性アリアリ!!
日本人旅行客でも、アメリカやヨーロッパ、とりわけヨーロッパ方面の旅行客は、大韓航空やアシアナ航空を使う人が多くいます。
成田空港、羽田空港、関空、中部空港あたりなら、アメリカやヨーロッパに結構な数の便が飛んでいます。直行便が便利ですね。
なぜ、中国人が、韓国人よりも多く、アシアナ航空に搭乗していたのでしょうか。
しかし、地方空港（関空や中部空港も、最も広い意味での「地方空港」です）、例えば、結構大きい地方空港、例えば、札幌空港、仙台空港、福岡空港、那覇空港、あるいは、静岡空港、熊本空港、那覇空港、宮崎空港、松山空港、高松空港、米子空港、富山空港などの利用者は、アメリカやヨーロッパに行こうとすると、直行便がアマ線から、成田空港、羽田空港、関空などで乗継がなければなりません。
アシアナ航空事故、中国人半数の裏にハブ空港競争 上海支局 菅原透
XR技術と空間コンピューティングで医療や医学の可能性を広げる 帝京大学
* 航空事故調査委員会(JTSB)のWebサイト * 航空機関連のニュースサイトや専門誌
【ソウル、大邱聯合ニュース】韓国で２６日、韓国航空大手・アシアナ航空の旅客機がドアを開けたまま飛行し、着陸する事故が発生した。墜落した乗客はいなかったが、乗客・乗員１９４人のうち乗客９人が呼吸困難の症状で着陸直後に病院に運ばれた。
最近、航空事故が多いと思いませんか。航空事故の場合、実際の発生確率 ..
大小より安全か否か、大韓航空は元国営と威張っていましたが、墜落事故ばかりでどーしょうもないですね。
2015年4月：アシアナ航空162便 着陸失敗事故 27人負傷となります。
航空業界の関係者らによると、同日午前１１時５０分ごろ済州空港を出発したアシアナ航空機のドアが、大邱空港着陸直前の午後０時４５分に突然開いた。同機はドアを開けたまま飛行し、大邱空港の滑走路に降りた。
ANA (974) FSC (7836) LCC (3685) アシアナ航空 (180) エアアジア ..
いえ韓国独特の年齢上下関係、韓国空軍から入社しても、大佐、中佐、少佐で上下関係からコックピットでの会話不足による事故が多いんです。
米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、米紙がつけたある見出しが「人種差別につながる恐れ」と問題になっている…
大韓航空やアシアナ航空のソウル便は、札幌空港、仙台空港、福岡空港、那覇空港、静岡空港、熊本空港、沖縄空港、宮崎空港、松山空港、高松空港、米子空港、富山空港などに飛んでいますし、大韓航空やアシアナ航空は、ソウルからはアメリカやヨーロッパの各都市に結構な数の便を飛ばしています。
ANA (974) FSC (7834) LCC (3683) アシアナ航空 (180) エアアジア ..
ソウルの金浦空港と羽田間を利用しました。ほぼ同じ時間帯にJALやコリアンエアーの方の待合室には多くの乗客がいましたが、アシアナ航空にはまばら。最近事故が多いので仕方ないのかもしれません。金浦・羽田間は１時間強のフライトなので、あっという間でアシアナの特徴まで把握出来ずというところです。
大韓航空とアシアナ航空は統合により、EBITDAが単純合算で航空業界
ドアが開いたことで客室内に風が吹き込み、恐怖におびえる乗客もいたという。ある乗客は「飛行機が車輪を降ろす前の着陸直前に突然ドアが開き、乗務員らが急いで座るように叫んだ」と当時の状況を伝えた。「気圧のせいで耳が詰まり、子どもたちが泣き叫ぶなど騒然とした」とも語った。
【呪いの連鎖は続く】乗るの?死ぬの? アシアナ航空を買収した大韓航空
事故の少ないアシア航空が、事故の多い大韓航空に、買収されたのはなぜですか?
ANAをJALが買収したのと同じですよね。
着陸失敗事故は、1997年の大韓航空801便グアム墜落事故と似た点が多いとの見解が示された。 ..
地方空港からの人にとって、成田、羽田、関空などで乗継ぐのも、ソウルで乗換えるのも手数が変わらないといいますか、むしろ、ソウルで乗継いだ方が、時間的に便利なことがあります。
【新型コロナの起源】米下院調査チーム結論「武漢研究所の事故で流出」米国だけで中国へ2700兆円賠償請求… ..
日本航空や全日空、アメリカ系やヨーロッパ系の航空会社の航空運賃より、大韓航空やアシアナ航空が安いですから、地方空港発の人は、成田空港、羽田空港、関空を避けて、大韓航空やアシアナ航空に乗ってアメリカやヨーロッパに行くようです。
2021年 : 大韓航空と合併し、アシアナ航空ブランドを廃止し大韓航空の「KOREAN AIR」ブランドに統一されることが発表される。
事故の責任追及はしないことになっているNTSBは、操縦ミスを犯したとアシアナ航空機の操縦士をあからさまに批判することはせず、事故につながった要因として、ボーイング777型機のオートスロットル装置の他、操縦士の疲労や、太平洋を横断する10時間半のフライトでの時差ぼけなど多様な事項を挙げた。(c)AFP/Robert MACPHERSON
SOPの不遵守による事故の多発を受けて、重要なのは、不十分な会社手順を根絶することから始め、包括的な
海外ツアーをみれば、関空発のツアーは、大韓航空やアシアナ航空の乗継はあまり使いませんが（安いツアーは、ヨーロッパ芳名なら、エミレーツ航空、トルコ航空など、アメリカ方面なら台湾のチャイナエアラインなどを使います）、地方空港発のツアーは、大韓航空やアシアナ航空を乗継ぐのは結構あります。
シンガポール航空321便乱高下事故（2024年5月）; ロシア全般は ..
NTSBは、機体が適切な進入経路（グライドパス）より下がったため、機長が機首を上げて機体を上昇させようと試みたものの、オートスロットルが解除されていたために思うようにエンジン出力が上がらず、滑走路に到達することができなかったと説明した。
安全運転を…県内で交通事故相次ぐ 18日から高齢者死亡事故多発警報.
韓国に行くのですが、どこの航空会社が安全ですか？事故率が低いところを教えてください