ここではダイハツ「トール」の内装について紹介します。 この記事のPOINT

外装や内装など好みのデザインにカスタマイズできることから、自分だけの個性的な ..

皆さん多分あけおめの投稿になります┏○ﾍﾟｺｯしかもgwのことです^^スノボシーズンも終わり早速内装の白ぽいもの全て外して、一昨年からやりたかった内装全面...

トールの内装を紹介。OEM提供しているルーミー・タンク・ジャスティとはインテリアデザインが共通しているトールは黒の内装色なのでカスタムパーツを合わせて個性を出すのがおすすめ。スマアシ3を標準装備（Xグレードを除く）するなど装備も充実。

実際に車を使用する上で最もふれることになる車の内装は、ドライブの快適さや使い勝手の良さなどに関わるので車選びの際にはこだわりたいポイントです。

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車種ごとにインテリアの質感や収納の充実度などは異なるので、必ず確認するようにしましょう。ここではダイハツ「トール」の内装について紹介します。

小型自動車ながらも広い室内空間を実現し、大きなラゲッジルームを有しているトールはシートアレンジも多彩です。そんな収納力に長けたダイハツのトールの内装について紹介します。コックピット・シートデザイン・グレード間の装備差などに注目していきます。

上からダイハツトールのGターボ “SA 3”・特別仕様車 G “リミテッドSA 3”・G “SA 3”・X “SA 3”・Xのコックピットとシートの画像となります。内装色は黒、標準仕様のシート生地はファブリックを使用しています。インパネアッパートレイはオレンジが採用されています。

上からカスタムGターボ “SA 3”・特別仕様車 カスタムG “リミテッドSA 3”・カスタムG “SA 3”のコックピットとシートの画像です。内装カラーは標準仕様と同じブラックですが、カスタムモデルのシートには撥水性のある別デザインのファブリック、インパネアッパートレイにはテックブルーが採用されています。特別仕様車を除く標準仕様のトールと比べると、トールのカスタムグレードはシルバー加飾によって洗練された華やかなデザインとなっています。

内装パーツ · 外装パーツ · 車中泊・キャンプ用品; その他

ここからはトールの内装の詳細を見ていきましょう。トールにはノーマルモデルと力強く迫力のあるエクステリアデザインのカスタムモデルがあります。、それぞれのグレード間の内装の違いはわずかな加飾の有無程度なので、ここではノーマルモデルとカスタムモデルに分けて紹介します。

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シルバー加飾はドアトリムやセンタークラスターパネル、インパネセンターシフトなどにもあしらわれるほか、メッキインナードアハンドルやメッキエアコンレジスターノブが装備され、輝きが無機質なブラックの室内を華やかに演出します。

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スマホコーティング剤ですが、、、ナビ画面や内装パネルのピアノブラックにも使えるとYouTuberの方が紹介しています！確かにガラスコーティング剤なんでツヤ...

内装カスタムでルーミーをオシャレに！便利に！ コンパクトボディでありながら ..

オプションで運転席・助手席のシートバックにテーブルを設置することも可能です。休憩時の食事などに役立つため、小さな子供がいるファミリーなどにうれしい装備といえるでしょう。ボトルホルダー2個とショッピングフックが付属します。

15:00 · Go to channel · トール&タンク・ルーミーの内装や後席・荷室の使い勝手をチェック

コンパクトサイズながらも多彩なシートアレンジでたくさんの荷物を積めるトールは、レジャーや旅行でも頼れる相棒として活躍してくれます。コックピットやシートはブラックでまとめられ、シックで大人っぽい印象です。内装色がシンプルなぶん、純正オプションアイテムや社外品のカスタムパーツで遊べるのも魅力のひとつでしょう。さらに、Xグレードを除く全車がスマートアシスト3を標準装備しているという点もポイントが高いです。
初代モデルということで未だ歴史の浅い車種ですが、コンパクトなボディに様々な魅力を詰め込んだトールが、モデルチェンジを重ねて今後どのように進化していくのか楽しみです。

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A：トールではノーマルモデルとカスタムモデルのあいだで内装デザインに差がつけられていますが、それぞれのグレード間ではあまり差はありません。ノーマルモデルではブラックと落ち着きのあるアッシュブラウンを組み合わせた内装、カスタムモデルではブラックをベースに深みのあるブルーをアクセントカラーとして取り入れ、先進性を表現しています。

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A：トールは広い荷室を備えており、リアシートを最大まで前にスライドさせると機内持ち込み用のスーツケースが4個積み込めます。リアシートをダイブインすれば26インチの自転車の積載も可能です。

トールのスエード調シートカバー スエード調生地のブラックコンビシートは本革とは違う質感を楽しめる

【このクルマの良い点】コンパクトなハイトワゴンなので取り回しがしやすいのは想定内でしたが、運転のしやすさは想像を超えていました。まず、全長３７００ｍｍというサイズが絶妙。扱いやすさと広い室内空間を両立できるサイズであるうえに、最小回転半径は４．６ｍ。狭い路地が多いエリアに居住しているため、このサイズ感は大変ありがたいです。前方車両の横をすり抜けたり、行き違ったりする時も肝を冷やさずにすんでいます。リアデザインに膨らみなどが一切ないため、後方の車両間隔も掴みやすかったです。スクエアで大きなフロントガラスで見切りが良いうえに、Ａピラーの内側もガラス張りにして死角を減らしています。さらに運転席はシートリフターで好みの高さに設定可能。こんなに視界が広い車は初めてです。室内に入ると、左右も頭上も広々。リアシートの居住性を高めた構造になっています。リアシートは後方へ２００ｍｍ以上スライドでき、大人でも足を投げ出してくつろげました。低床設計で後方ドアがスライド式、さらにドア部にはアシストグリップがついているので、子どもや年老いた両親でも、一人で安全に乗り降りできています。【総合評価】ダイハツ トールは、収納力の高さという点でもファミリー層に最適な車です。２００Ｌ近い容量があり、リアシートを倒さずとも、カラーボックスや買い物かごなどのかさばる荷物も置けます。フロントシートを倒してリアシートを最大にリクライニングすれば、完全にフルフラットになるので、スキー板や釣り竿などの長物も積載可能です。妻は子どもの習い事が終わるのを待つ間に、助手席で仮眠しているそうです。居住性や収納性は満点に近く、燃費も２０ｋｍ／Ｌほどと優秀なトールですが、やはりパワー不足は否めません。重量が１０００ｋｇを超える上に、エンジンは９９６ｃｃ 直列３気筒ノンターボ。発進時や加速はスムーズとは言えません。踏み込めばそれなりのスピードを出せますが、坂道では悲鳴のようなエンジン音を響かせます。また、全高１７３５ｍｍと車高が高い上にボディがスクエア形状のため、風の影響を受けてぐらつくことがあるので、高速道路ではヒヤヒヤ。アップダウンのない道をのんびり走るようなタウンユースに向いている車です。

ダイハツ トール公式サイト｜ トールの外観・カラー、室内空間・荷室をご紹介するページです。

【このクルマの良い点】トールは軽自動車より一回り大きなボディとなっているので、トレッド幅やタイヤのサイズが軽自動車よりも大きめです。そのおかげなのか、走りに関しては非常に安定性がある車だと思います。市街地を走っているときにはあまり感じることはありませんが、高速道路や郊外を走るときなどスピードレンジが上がれば上がるほど、軽自動車とは比較にならないくらいどっしりとした走りになるからです。車幅も軽乗用車よりは広がっているので、特に運転席と助手席の間のスペースがゆったりとしています。そのため、運転中に肘や腕が当たることもありません。室内のスペースも広さは十分で、後席の前後方向へのスライド量も大きいところがとても便利です！ チャイルドシート装着時は前方向にスライドさせることにより、子どもとの距離が近くなりますし、トランクルームの積載量も増やすことができます。子どもが大きくなるにつれ、後ろ側にスライドさせることで、足元の空間も広く取れるのが良いです。トールは子育て世代には優しい車だと思います。【総合評価】小型乗用車と言えども、ボディが大きくなり、車両重量も増えた分１リッターのノンターボエンジンでは正直力不足なのではないかと思います。平坦な道が多い市街地走行の場合は問題ありませんが、ちょっとした坂道や高速道路を走行するときなどはどうしてももたつきを感じてしまうからです。そのため、ダイハツはもう少し予算を上げてでも、ターボ搭載車にすべきだったと思います。その反面、安全装備に関しては満足しています！ 進化を重ねているスマートアシストですが、このトールからステレオカメラとなったことが安心感をさらにアップさせた要因といっても過言ではないでしょう。他社も含めて安全装置付きの車はいくつか乗ってきましたが、やはりステレオカメラは検知性能、信頼性ともにレベルが違います！ エアバックや安全ボディなどももちろん進化しているとは思いますが、ぶつからないのが何よりなので、カメラが進化してくれるのはありがたいです。

トールカスタムのDIYに関するカスタム・ドレスアップ情報[111件]

【このクルマの良い点】スズキの人気車種であるハスラーは、コンパクトなボディとスポーティーなデザインで若者やアウトドア好きの方たちから多くの支持を集めています。小回りのきくデザインのため、都市部や狭い道路でも運転しやすいのが特徴です。ハスラーには、２ＷＤと４ＷＤの２タイプがリリースされています。軽自動車でありながら、オフロードやアウトドアシーンでも十分に活躍できるモデルです。ワイドなボディと大きなタイヤで安定性と走破性を実現しています。また、ハスラーはコンパクトでありながら、広々とした室内空間を最大限に活用できるよう、足元や荷室スペースを広く確保しているのも特徴です。さらに、ハスラーのＧターボとＸターボには、ターボチャージ付きガソリンエンジンが搭載されています。ターボチャージ付きエンジンはパワフルでスポーティーな走りを実現するだけでなく、燃費性能も優れているため、走り好きの方にもおすすめのモデルです。【総合評価】スズキのハスラーは、シティユースとしても大活躍する車種です。特に、都市部の狭い車道や駐車場などでも小回りが効くため運転しやすいでしょう。また、アウトドアなどを楽しみたい方にもおすすめの一台です。タフな外観と４ＷＤの安定した走行性は、オフロードなどでもスムーズに運転できます。自転車やスポーツ用品を載せてアクティブなドライブを楽しみたい方にぴったりといえるでしょう。そして、軽自動車であるハスラーは、ランニングコストや燃費の良さから低コストで車を持ちたい方にもおすすめです。ＨＹＢＲＩＤ Ｘ、ＨＹＢＲＩＤ Ｇ ２ＷＤ車の場合で２５ｋｍ／Ｌの走行が可能であることから、燃費の良さ重視で車選びをしたい方にも最適でしょう。最後に、ハスラーはカスタマイズ性の高さも人気の理由です。外装や内装など好みのデザインにカスタマイズできることから、自分だけの個性的な車を作りたい方にもおすすめです。

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【このクルマの良い点】コンパクトなハイトワゴンなので取り回しがしやすいのは想定内でしたが、運転のしやすさは想像を超えていました。まず、全長３７００ｍｍというサイズが絶妙。扱いやすさと広い室内空間を両立できるサイズであるうえに、最小回転半径は４．６ｍ。狭い路地が多いエリアに居住しているため、このサイズ感は大変ありがたいです。前方車両の横をすり抜けたり、行き違ったりする時も肝を冷やさずにすんでいます。リアデザインに膨らみなどが一切ないため、後方の車両間隔も掴みやすかったです。スクエアで大きなフロントガラスで見切りが良いうえに、Ａピラーの内側もガラス張りにして死角を減らしています。さらに運転席はシートリフターで好みの高さに設定可能。こんなに視界が広い車は初めてです。室内に入ると、左右も頭上も広々。リアシートの居住性を高めた構造になっています。リアシートは後方へ２００ｍｍ以上スライドでき、大人でも足を投げ出してくつろげました。低床設計で後方ドアがスライド式、さらにドア部にはアシストグリップがついているので、子どもや年老いた両親でも、一人で安全に乗り降りできています。【総合評価】ダイハツ トールは、収納力の高さという点でもファミリー層に最適な車です。２００Ｌ近い容量があり、リアシートを倒さずとも、カラーボックスや買い物かごなどのかさばる荷物も置けます。フロントシートを倒してリアシートを最大にリクライニングすれば、完全にフルフラットになるので、スキー板や釣り竿などの長物も積載可能です。妻は子どもの習い事が終わるのを待つ間に、助手席で仮眠しているそうです。居住性や収納性は満点に近く、燃費も２０ｋｍ／Ｌほどと優秀なトールですが、やはりパワー不足は否めません。重量が１０００ｋｇを超える上に、エンジンは９９６ｃｃ 直列３気筒ノンターボ。発進時や加速はスムーズとは言えません。踏み込めばそれなりのスピードを出せますが、坂道では悲鳴のようなエンジン音を響かせます。また、全高１７３５ｍｍと車高が高い上にボディがスクエア形状のため、風の影響を受けてぐらつくことがあるので、高速道路ではヒヤヒヤ。アップダウンのない道をのんびり走るようなタウンユースに向いている車です。