マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速


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中古車を購入する際に最低限必要な「保険料」「税金」「登録等に伴う費用（登録等手続代行費用）」のことです。

店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格です。展示時点で装着済みの装備等（ナビ、オーディオ、カスタムパーツ等）も含めた価格となります。
また、中古車の価格・品質に重要な影響を及ぼす「法定整備（定期点検整備）」及び「保証」を付帯する場合、その費用も車両価格に含まれます。

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支払総額は中古車を購入する際に最低限必要な「保険料」「税金（税金に準じて扱うものを含む）」「登録等に伴う費用」「リサイクル預託金相当額」等、すべての費用を車両価格に加えた価格です。

『マツダ ロードスター 1800 NB8C カスタム 改造 コブラ仕様 BP-VE 6速 MT 走行4万キロ』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でzD-F_CT5vRbから出品され、1の入札を集めて2月 25日 18時 47分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済、銀行振込、その他に対応。栃木県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

ロードスター ＲＳ 修復歴無し・ＳＩＩレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ８本１

シェアお願いします、楽しみにしてます！なるほど、ピストンエンジンのマツダかと思った。 日本ではファミリアやルーチェと呼び名が違う！ 私は1990年生まれなので、車種に目が向く頃には808/RX3はかなり古いものでした。 808は2台しか見たことがありません。 1台はRX3仕様に改造されており、2008年頃、初めての車を購入しようと準備をしていた頃に販売されていました。 もう一つは、私が AE92 を購入した人が所有していた 4 ドアでした。 これらの伝説的な 70 年代の日本車は、カナダではほぼ絶滅しています。REマツダ車好きに​​育てられました！ おじいちゃんおばあちゃんがRX2とR100を運転していたのが始まりです。 私の父は 1962 年生まれで、特に 1980 年代に多くの有名なロータリー カーが中古車市場で一般的だった頃、運転年齢と成人期を迎えていました。 彼と彼の友人たちは、さまざまな R100、RX2、RX3、RX4、RX5、RX7、さらにはロータリー ピックアップの軍隊を作成しました。 彼らは、当時非常に未開発で静かな道路がたくさんあった私たちの地域でストリートレースをしていました。 RX3やその他のロータリーカーは、北米で同時に販売されたほとんどの日本のスポーツカーのバージョンよりも優れたパフォーマンスを発揮し、チューニングされたスモールブロックv8マッスルカーとさえ競合できる車であるという評判がありました. 私の父と彼の友人たちは、警察の追跡に巻き込まれて逃げることで地元の警察に評判がありました。 1980 年代には、私の地域に「ウェストウッド」と呼ばれる世界クラスのレーシング サーキットがありました。 森林に覆われた山の頂上にありました。 夜になると、父と他の人々がサーキットに忍び込みました。 時には人々が同時に現れ、低予算のサーキットレースが行われることもありました! マツダのロータリーカーがフェアレディZやセリカなどとバトル！ できれば体験したかったです。 「TEKAM」というお店もありました。 このサーキットでＲＸ３の改造車を走らせたのは日本から来たマツダのメカニック。 この車の写真と、スキャンしてここで共有したい父の物の写真があります。


ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング ; 年式: 1999年

カナダからこんにちは！ ロードスターを他の車からインスパイアされたデザインにすると、とてもかわいくてかっこよくなることがよくあります。 コブラもいいけど、2000GTにインスパイアされたクーペが大好き！ それは素晴らしいラインを持っています！ 2000GTは私の超非現実的な夢の車の1つであり、日本車の歴史において非常に重要です.あなたのマツダ、北米のピストンエンジンマツダ「808」のヘッドライトです。 しかし、グリルには有名なワッペン型のラインが入った日本市場「サバンナRX3」のローター！ (北米では RX3 と呼んでいます) ピストン式エンジンですか、それとも RE ですか?

マツダ ロードスター VS コブラ仕様!6SPEED!ナルディステアリング!ローダウン!レザー調シートカバー

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マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス ..

マツダロードスター/NA コブラキットコンプリートカー製作承ります。
車両持込みの場合 ¥700,000～（オールペン・フルキット込）
詳細等はお問合せください。

マツダロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速

★人気のNBロードスター6MTのコブラ仕様入庫しました♪コブラの代名詞ともいえる丸目2灯にジンベイザメの口のように大きく開いたインテークダクトが強烈なインパクトでめちゃCOOL!!1800CCの6MTで今の車では感じられない車本来の操縦感軽で走りも楽しめます!!ぜひこの機会に

そういや昨日ロードスターコブラ仕様見たわw最初何あれ？と思ったけどよく見たらロードスターだったわ.

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シェルビーコブラ仕様☆ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ COBRA仕様・車高調・柿本マフラー

マツダロードスター/NB コブラキットコンプリートカー製作承ります。
車両持込みの場合 ¥750,000～（オールペン・フルキット込）
詳細等はお問合せください。

人気のNBロードスター6MTのコブラ仕様入庫しました♪コブラの代名詞ともいえる

おはようございます😊サフェの時も謎車感ありましたよねw次の日曜日少しだけコブラロードスターで顔出す予定です😋

最高663PSの新型V8マッスルカー『コブラGTロードスター』イメージ公開

おはようございます！私がコブラロードスター初めて見た時は、次の日曜日に開催されるあるペン村のイベントで4年前の春だったかな🤔サフェのままでしたが衝撃的でした🤩生まれ変わったコブラロードスター早く見たいです🙄

AC コブラ GT ロードスターデビュー、最大 654 馬力を発揮

搭載される5.0リッターV型8気筒ガソリンエンジンは、自然吸気仕様とスーパーチャージャー仕様の2種類をラインナップする。自然吸気仕様は最高出力460PS、最大トルク570Nm、スーパーチャージャー仕様は最高出力663PS、最大トルク780Nmを発揮する。スーパーチャージャー仕様は0-60mph加速が3.4秒という瞬足を実現している。ギヤボックスは6速MTと、ステアリングにパドルシフトが装着される10速ATから選ぶことができる。

東京オートサロン2016に出展されたコブラ風にボディを仕上げたNB8C型MAZDAロードスターの中古車を掲載です。

マツダ ロードスターは、 1999年式、走行距離が108,000km、オプションとしては、エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウがあり、本体価格165万円で、支払総額は179.9万円となっております。口コミ件数は1件で総合評価は4.0点となっております。

グランツーリスモ7/収録車種 | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ8本14アルミ・車高調・ハードTOP・タイミングベルト交換済（R3.10.25.95970km時シールあり

【在庫車紹介】コブラ仕様！ロードスター！ · Comments.

修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ8本14アルミ・車高調・ハードTOP・タイミングベルト交換済（R3.10.25.95970km時シールあり

1999年式マツダ・ロードスター（GF－NB6C改）のコブラ風カスタム（公認） エンスーの杜・四国.

修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ノスタルジックテール・ワタナベ8本14アルミ・車高調・ハードTOP・タイミングベルト交換済（R3.10.25.95970km時シールあり