NBOXとルーミーどっちがいい？軽自動車とコンパクトカー徹底比較


小型／普通車が中心のトヨタとしては、売れ筋軽自動車のN-BOX、スペーシア、タントに対抗できるコンパクトカーが必要になり、ルーミーが大急ぎで開発され、2年後の2016年にデビューしたという背景があります。


車の燃費のまとめサイト「」によると、2023年3月現在のタンクとルーミーの実燃費は以下の通りです。同じ車種として公開されているため、同じ数値になっています。

ルーミーは、トールのOEM車として誕生した車のため、多くの共通点があります。ルーミーとトールは、どのような点が共通しているのでしょうか。ここでは、ルーミーとトールに共通する内外装の特徴、2020年9月に行われたマイナーチェンジの詳細を解説します。

タンクとルーミーはどっちが人気？それぞれの違いについても紹介！

タンクとルーミーのエンジンは同型式であり、同じグレードで比較すると燃費性能も同じです。

開発者は「ルーミーの開発では（ライズやロッキーに採用された）新しいパワーユニットやプラットフォームを使えず、トヨタ パッソやダイハツ ブーンと同じタイプを流用するしか方法がなかった」と振り返ります。

基本的な装備はルーミーとトールで共通していますが、新車購入時のみ選択できるメーカーオプションは、一部異なります。例えば、メーカーオプションで人気のあるオーディオやナビです。

タンクとルーミーは、エンジンスペックも同じです。どちらも1.0L直列3気筒エンジンが搭載されています。


トヨタ「ルーミー／タンク」なぜ人気？ ダイハツ「トール」とほぼ同じでも販売台数に差が出る理由 ..

現行ルーミーのノーマルエンジン車のWLTCモード燃費は18.4km/Lですが、新型ルーミーはライズと同じく20km/Lを超えるでしょう。

ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位

価格は、「ソリオ ハイブリッドMX」のほうが約17万円高いが、マイルドハイブリッドが採用されているため、1.2L直列4気筒エンジンを搭載しながらもWLTCモード燃費は19.6km/Lと良好だ。1L直列3気筒を搭載する「ルーミー G」も18.4km/Lと比較的よい値ではあるのだが、「ソリオハイブリッドMX」のほうがすぐれている。

ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位､トヨタの販売力が際立つ · 自動車最前線の人気記事 · 関連記事.

上表でわかるように、タンクとルーミーのスペックや燃費性能はほぼ同じであり、違いは全長サイズが若干異なる程度です。

ルーミーVSスバル・ジャスティの違いを比較。どっちが人気？価格

エクステリアデザインに大きな違いはありません。細かな点では、エンブレムが異なるのが特徴です。ルーミーは、トヨタが販売するためトヨタのエンブレムを装着し、ダイハツが販売するトールにはダイハツのエンブレムが装着されています。

トヨタ新型ルーミーと新型トールの値引き比較 どっちが安いのか？

ルーミーとトールは、2020年9月にマイナーチェンジが行われました。コンパクトボディでありながら、5人乗っても広々とした室内空間を確保できる良さはそのままに、3つの進化を遂げています。

同じ車ですから、フロントデザインが好き。または、値引きが大きい方と言う比べ方で良いと思いますよ。

市街地を時速40km以下で走ると、どちらも乗り心地はやや硬めだ。特に「ルーミー」は、路上の細かな凹凸を拾いやすい。また、少し大きな路面のうねりを通過すると、上下に揺すられる挙動も生じる。

なお、ルーミーはダイハツ「トール」のOEM供給モデルであり、トヨタが ..

冒頭でも説明したように、ルーミーとタンクは、2020年9月のマイナーチェンジを機に両モデルを統合し、ルーミーに一本化されました。同時にほか、フロントデザインの変更やボディカラーの追加も行われています。

ルーミーには車線逸脱警報やハンドル支援が搭載されていないどっちを選ぶ？ DJ Chomiyaによると、ルーミー ..

OEM車とは、他の自動車メーカーが開発、製造した車を自社ブランド品として販売する車です。ルーミーはトールと同じく、ダイハツの工場で製造されています。トヨタ側は製造ラインを持つことなく、カーラインアップを増やせることがメリットです。

ダイハツの認証問題はルーミー・トールだけでなく幅広く影響を受けている.

トヨタが販売するルーミーは、トールのOEM車として、トールと同じタイミングで販売がスタートしました。

トヨタ ルーミー の公式サイト。機能・性能などの紹介をはじめ、ご購入を検討されている方への情報をご案内します。

トールのOEM車は、トヨタとスバルに供給されています。トヨタはルーミーとタンク、スバルはジャスティです。2020年9月のマイナーチェンジを境にタンクは廃止されました。ここでは、ルーミー以外のOEM車「タンク」と「ジャスティ」の特徴を紹介します。

全長x全幅x全高(mm) ; 3725×1670×1735 他

新型ルーミーのプラットフォームも、ライズなどと共通化されるとすると、ホイールベース（前輪と後輪の間隔）の数値も変わります。現行ルーミーのホイールベースは2490mmですが、新型はライズと同じ2525mmに拡大されるでしょう。

その結果、ダイハツタントやホンダNBOXなど、軽自動車のスーパーハイトワゴンに人気が集まっている要因なのです。 ..

売れ筋のパワートレイン同士で比べると、「ルーミー」は1L直列3気筒エンジンなので、動力性能が少し不足している。また、登り坂では3気筒エンジンの粗いノイズが大きくなりやすい。

人気モデルであり、ボディのサイズや形も似ている「シエンタ」と「ルーミー ..

であり、これら4車種の基本スペックはほぼ同じです。タンクとルーミーは2020年9月にマイナーチェンジが行われた際に、2車のモデルを統合し「ルーミー」に1本化されました。

中古でトヨタ ルーミー/タンクを買うならこのグレードがオススメ！

新型ルーミーは、パワーユニットやプラットフォームを現行型のトヨタ ライズ／ダイハツ トール／スバル レックスと共通化されると予想されます。

【2024年版】ダイハツ タントVSトヨタ ルーミーを徹底比較

タンクは、かつてトヨタがラインアップしていた車です。2020年9月に行われたルーミーのマイナーチェンジを機に、タンクは廃止されました。現在は、ルーミーのカスタムモデルとして販売されています。ルーミーと同じく、パワースライドドアやリアシートのロングスライド機構などを備えているのが特徴です。