【Honda Technology】 「Honda eVTOL」 空の移動を


EVTOLは物流の手段としても検討されています。インターネットショッピングが普及したことで、宅配サービスを頻繁に利用する人も増えてきました。


狭小地でも離着陸が可能という特徴から、eVTOLは離着陸の場所を確保しにくい被災地の支援にも利用できると考えられます。迅速に必要物資を届けることで、復興までの時間も短縮できるでしょう。

EVTOLであれば滑走路が必要ないため、狭小地でも離着陸が可能です。電車で一駅分程度の短距離の飛行など、より身近な交通手段として活用できるでしょう。

EVTOLの詳しい技術説明はHondaテクノロジーサイトで公開しています。こちらもぜひご覧ください。

EVTOLで配送拠点まで自動で運ぶことができれば、スピーディな配送が可能になるだけでなく、運送業界の人手不足解消にも繋がるかもしれません。

また、空の旅が身近になる点もeVTOLのメリットといえます。現在、空の旅といえば飛行機が一般的ですが、長い滑走路を必要とするため、基本的には特定の飛行場以外からは発着できません。そのため、長距離を移動するときなどに利用が限られています。

移動手段のひとつとしてeVTOLが利用できれば、移動方法の多様化が実現されます。道路の渋滞が緩和される、交通事故が減る、速さや料金など、そのときに応じた移動手段が選べるといったメリットも派生するでしょう。

EVTOLは電気で動くため二酸化炭素を排出しにくいという条件を満たすだけでなく、直線的に移動するためエネルギー消費量が少ないという条件も満たします。まさに次世代型の移動手段といえるでしょう。


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eVTOLが持つ3つの特徴（垂直離着陸が可能、騒音が少ない、自動操縦可能）は、優れたメリットを生み出します。主なメリットとしては、次の4つが挙げられるでしょう。

今回はそのひとつ、空の移動を身近にする「ホンダ eVTOL（イーブイトール）」（電動垂直離着陸機）を紹介しよう。 Facebook

eVTOLの進化によって空飛ぶクルマが広く一般化すると、人々の暮らしはどう豊かになるのだろうか。

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そのほか最近では、日本航空（JAL）と住友商事が米Bell TextronとeVTOLを活用したエアモビリティ分野で業務提携を発表したほか、トヨタが米Joby AviationとeVTOLの開発で協業することを発表したことも話題になった。

イーヴィートールと読む）。 eVTOLが実現して規制当局から承認を得た場合 ..

eVTOLは公共交通や物流の担い手となる次世代の乗り物として注目が集まっている。その特徴は、滑走路を必要とせず垂直に離着陸できることや、電動で飛ぶこと、自動操縦できること。電動化によって部品点数が減り、操縦士も不要になるため、機体の価格や運航費用が安くなると期待されている。

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メリットの多いeVTOLですが、実用化までにはいくつか解消すべき課題もあります。主な課題として次の4つが挙げられるでしょう。

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置かれているファンは、ホンダが開発する「Honda eVTOL」の機体尾部に付く推進用ローターの試作品だ。風を受けた際の部品の動きや振動を計測し、事前にコンピューター上でシミュレーションしたデータと突き合わせて性能や精度を調べていく。

トール）。 トヨタ自動車がアメリカのスタートアップ企業「Joby ..

eVTOLはすでに実用化へと進んでいます。まだ日本では事業化は実現していませんが、2023年には開始予定です。国土交通省の「空の移動革命に向けたロードマップ」によれば、以下の流れで実用化が進んでいくと予想されています。

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空飛ぶクルマの実現に向けて国内でeVTOLを開発しているベンチャー企業として注目を集めているのが、株式会社SkyDrive（スカイドライブ）やテトラ・アビエーション株式会社などだ。

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無制限にeVTOLを利用すると、衝突事故が起こる可能性があります。空中道路を整備し、安全性の高い飛行を実現する必要があるでしょう。また、eVTOLは電気で動くため、充電ステーションなどの整備も必要になります。

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eVTOLを含む空飛ぶクルマの実用化に向け、日本では2018年に「空の移動革命に向けた官民協議会」が初開催された。同年12月には2023年の事業開始と、2030年の本格導入へ向けたロードマップを取りまとめ、官民一体となって実現に向けた取り組みを進めている。

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eVTOLは自動運転が可能なため、操縦士は不要です。例えばドローンはeVTOLと同様、操縦士不要で遠隔操作できます。しかし、基本的には人が乗るものではないので、移動手段として用いることは難しいでしょう。

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eVTOLであれば静かに離着陸、飛行ができるので、住宅地やオフィス街、テーマパーク内、屋外駐車場などのさまざまな場所で利用できます。また、電動なので二酸化炭素などを排出しないのも、これからの時代に適した特徴といえるでしょう。

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eVTOLは電気で動くので、騒音が少ない乗り物です。例えばヘリコプターであれば、垂直方向に離着陸が可能という点ではeVTOLと同じですが、エンジン音が大きく、住宅密集地やオフィス街などの人が多い場所での利用は適しているとはいえません。

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eVTOLは航空法の規制対象になると考えられます。航空法で定める耐空証明がeVTOLに適用されると、飛行機などと同水準の規制がかけられ、研究だけでなく実用化も阻まれる恐れがあるでしょう。eVTOLの特性を反映した航空法の改正も必要です。

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グローバル調査会社のマーケッツアンドマーケッツが2019年3月に発表した予測によれば、eVTOLの市場規模は、2025年には1億6000万ドル、2030年には4億1000万ドルまで拡大するという。